摘要：珠澳以何种方式”共建世界级滨海城市”？对于澳门填海区概念规划中如此提法(详见本报珠海读本6月21日报道《珠澳共建十字门水道商务区》)，前日在澳门举行的该规划专家座谈会上，广东、珠海以及港澳的官员、专家们纵论可能遇到的问题。

　　珠澳以何种方式”共建世界级滨海城市”？对于澳门填海区概念规划中如此提法(详见本报珠海读本6月21日报道《珠澳共建十字门水道商务区》)，前日在澳门举行的该规划专家座谈会上，广东、珠海以及港澳的官员、专家们纵论可能遇到的问题。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　”深港合作区会否威胁横琴？”对于这些问题，主办方的代表澳门运输工务司司长办公室主任黄振东说，”希望各方提出诉求意见。”据悉，目前澳门政府正就填海区做首阶段咨询，已办15场咨询会、座谈会。未来还有13场咨询会。

　　深港合作区威胁横琴？

　　深港合作发展一直走在珠澳之前，座谈会上有听众指出，担心香港与深圳合作的”前海深港现代服务合作区”会威胁横琴这个粤澳合作项目的发展。

　　黄伟民：区域合作发展不是”零和游戏”总有一方损失，因此不宜将相关的发展去比较。在经济国际化，尤其是珠三角高速发展的情况下，区内每个市都有建设，然而一个区的建设并不表示要损害到其它区的发展，相反这会是良性竞争。

　　澳门城市规划学会有关负责人：建议在三地交通连接上配合横琴的定位，考虑以隧道将港珠澳大桥前来的人流、物流直接送到横琴。

　　宋劲松：有关建议其实是连接了三地机场，相信可打造出高端的商务、物流的国际级流动通道，未来可进一步研究。

　　珠澳借机携手带动西岸？

　　去年珠江西岸G D P总量为东岸的28.8%，在自然与人文资源综合利用、交通运输和基础设施建设等方面，西岸与东岸地区也有差距。如何能实现《纲要》提出的西岸核心要求？

　　宋劲松：即使澳门能够聚集全球的旅游人口，但旅游产业只能在本地消化，不具备足够的辐射力，不像香港的制造业般可以外移。而珠海经济规模和服务能力也不足承担带领区域、引领区域发展的龙头城市地位。

　　关键在于培育珠澳国际都会区。对澳门而言，由于长期受制于环境条件约束，经济发展及人文活动受制约。未来必须透过区域合作，向外拓展相关城市功能。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　澳门休闲旅游业、会展、传统工业、中医药等其实甚具发展潜力，建议未来可将这些内容移植到珠三角，包括横琴及十字门等地区，对于珠西地区能起正面促进作用。

　　珠澳共建都会区这种优势互补，能带来共赢局面，也能让珠澳共同承担起带动西岸发展的任务。

　　黄振东：希望通过粤澳及珠澳合作机制，探讨澳珠两地共同编制协调发展规划的可行性，以加强双方在城市规划、基础建设、口岸通关、产业合作、公共服务衔接及生态环境保护等方面的协调发展。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　珠澳向东南亚主推小型会展？

　　具体到产业合作方面，”雷声大雨点小”的现状又从何处突破。有与会人士提出，比如香港有大而全的会展，澳门走哪条路？

　　宋劲松：澳门可依区域性专门化的方向，与珠海合作发展如面向东南亚地区的小型会展；香港则发展国际性大型会展。澳门可从另一个角度去思考多元化发展，可利用历史文化名城、中西文化交融的条件去发展文化创意产业，同时吸引相关人才发展文化产品、加强产业研发。

　　黄伟民：区域合作不是纯粹的产业开发，目前的区域合作远未到产业开发阶段，而是多为在经验、信息分享等。港澳是由市场经济带动，难以保证决定发展哪些产业就有利双方合作。按目前的情况，会展、物流、讯息等都是适合双方的内容，实际上一些专业认证互认都可以是区域合作的一种。

　　十字门高地标破坏澳门世遗景观？

　　珠海市有关官员在座谈会上，发表题为”大视野下的珠海十字门中央商务区城市设计”的讨论，引起与会各方关注。有人认为，澳门填海造成的淤浅问题，日后可能在填海区至珠海情侣路一带形成严重淤积。亦有观点认为，珠海的十字门会破坏澳门景观。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　历史文物关注协会会长郑国强：珠海在十字门中央商务区将要兴建标志性楼宇，比澳门旅游塔高一倍，我担心会破坏澳门的世遗景观。澳珠两地专家应协调十字门中央商务区的设计，保护好澳门世界文化遗产。

　　珠海住房和城乡建设局副局长梁玉昭：已考虑到十字门东西两岸以至澳门区域景观，珠海十字门与澳门景观起到互补作用，不会存在不协调情况。对于珠澳两地日后填海工程问题，珠海与澳门正处于珠江出海口西侧，海水混沌及淤积严重，属于先天不足。只要积极治理污染问题，岛式填海可能带来的淤臭问题同样可以解决。

　　黄振东：澳门计划以岛式填海是经过国家海洋局组织专家论证，以及由南海分局研究机构环评，在国务院批文中，亦要求要先围堰、再填海，在施工时要与国家海洋局沟通。

　　●与会主要发言人士：

　　珠海住房和城乡建设局长吴轼，副局长管恩红、梁玉昭

　　广东省城市发展研究中心主任、高级规划师宋劲松

　　香港规划署助理署长黄伟民

　　澳门运输工务司司长办公室主任黄振东 (南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark